滁州市生猪年出栏量300万头，其中近2/3销往江、浙、沪一带，这些生猪大多
数是活体运输，因此生猪在运输中的损耗问题应该引起广大贩运户和养殖户的注意
。根据本人的运猪经验，提出以下几点建议：
1、选择驾驶经验丰富、车况好的车辆运输。 这样才能保证生猪快速安全到达
目的地，缩短运输时间，减少生猪由于长途疲劳和应激反应而造成自身损耗过大。
2、装车前最好饮用一些维生素C、葡萄糖粉，这样可以减少运输途中的应激反
应，还可以减少PSE肉的发生频率。
3、待运生猪应空腹，如果吃得过饱,猪在运输途中由于颠簸而相互挤压，导致
胃、肠等内脏器官损伤出血而造成死亡。
4、装车时，将待运猪群先集中到待运圈内，打开栏门,有人在装猪台的坡道上
散料诱导，并从圈内加以驱赶，这样可以安全顺利地装车。
5、装车时，不要装载过多,以免猪只因相互挤压、践踏而造成受伤或死亡。现
在有专门运输的车辆，有双层和三层，每一层都有隔栏，隔成几小块，每小块能装
4-6头猪，这样既能避免拥挤又便于计数还利于养殖户合租一辆车运输。
6、夏季运输中应注意防暑降温。由于猪皮薄、毛稀、脂肪厚,既不耐热又容易
被太阳灼伤，因此最好选在傍晚装车，夜间行车，装车后立即向猪身上洒水，马上
上路，途中要勤停车洒水，使猪群降温防止中暑。
7、冬季要注意防寒保暖，可以早上装车,白天行车。装车前，车箱或笼子里垫
上稻草，装完后可在车厢前罩上棚布，这样可以减少在行驶途中拉风，给猪造成寒
冷。
8、在运输中，押运员要勤下车检查，看是否有被压在下面的猪，如果有,则应
立即把上面的猪赶开，让该猪站起来，千万不能让猪把头压在其他猪身下，否则，
会窒息而死。尤其在运输途中前2小时要勤下车查看。
9、如果发现有中暑死亡或压死的猪，应立即拖出来，放血,开膛，取出内脏弃
去，用树枝将肚皮撑开，放于车顶通风处，防止猪肉变质，到达目的地后可做无害
化处理。
数是活体运输，因此生猪在运输中的损耗问题应该引起广大贩运户和养殖户的注意
。根据本人的运猪经验，提出以下几点建议：
1、选择驾驶经验丰富、车况好的车辆运输。 这样才能保证生猪快速安全到达
目的地，缩短运输时间，减少生猪由于长途疲劳和应激反应而造成自身损耗过大。
2、装车前最好饮用一些维生素C、葡萄糖粉，这样可以减少运输途中的应激反
应，还可以减少PSE肉的发生频率。
3、待运生猪应空腹，如果吃得过饱,猪在运输途中由于颠簸而相互挤压，导致
胃、肠等内脏器官损伤出血而造成死亡。
4、装车时，将待运猪群先集中到待运圈内，打开栏门,有人在装猪台的坡道上
散料诱导，并从圈内加以驱赶，这样可以安全顺利地装车。
5、装车时，不要装载过多,以免猪只因相互挤压、践踏而造成受伤或死亡。现
在有专门运输的车辆，有双层和三层，每一层都有隔栏，隔成几小块，每小块能装
4-6头猪，这样既能避免拥挤又便于计数还利于养殖户合租一辆车运输。
6、夏季运输中应注意防暑降温。由于猪皮薄、毛稀、脂肪厚,既不耐热又容易
被太阳灼伤，因此最好选在傍晚装车，夜间行车，装车后立即向猪身上洒水，马上
上路，途中要勤停车洒水，使猪群降温防止中暑。
7、冬季要注意防寒保暖，可以早上装车,白天行车。装车前，车箱或笼子里垫
上稻草，装完后可在车厢前罩上棚布，这样可以减少在行驶途中拉风，给猪造成寒
冷。
8、在运输中，押运员要勤下车检查，看是否有被压在下面的猪，如果有,则应
立即把上面的猪赶开，让该猪站起来，千万不能让猪把头压在其他猪身下，否则，
会窒息而死。尤其在运输途中前2小时要勤下车查看。
9、如果发现有中暑死亡或压死的猪，应立即拖出来，放血,开膛，取出内脏弃
去，用树枝将肚皮撑开，放于车顶通风处，防止猪肉变质，到达目的地后可做无害
化处理。
